MotorTime lanza su programa número 71 en Onda Polígono, una emisora libre y comunitaria, creativa, cultural, democrática, sin ánimo de lucro e independiente. Nos podéis escuchar en directo cada martes de 20:00 a 21:00 en ondapoligono.org. La IndyCar fue la gran protagonista del inicio del programa con el análisis del Gran Premio de Portland. Una cita clave en el tramo decisivo del campeonato. Se repasaron las características del circuito, las opciones de Álex Palou para ampliar su ventaja al frente de la clasificación y el papel que puede desempeñar Chip Ganassi Racing tras completar una jornada privada de pruebas en el trazado estadounidense. En el bloque de noticias de la categoría estadounidense se abordó el estreno en pista del nuevo chasis IR28, que debutará en competición en 2028, con Alexander Rossi y Álex Palou como primeros pilotos encargados de probarlo. Además, se analizó la posibilidad de que la IndyCar regrese a Europa con una carrera en el Circuit de Barcelona-Catalunya a partir de 2028. La Fórmula 1 ocupó la parte central del programa con la participación de Manu Pita. Se analizó el rendimiento de Mercedes, Ferrari y Red Bull durante la primera mitad de la temporada. Por otro lado, el liderazgo de Andrea Kimi Antonelli, la situación de Max Verstappen y el futuro de Carlos Sainz en Williams. También se debatió sobre las mejoras previstas en Mercedes mediante el sistema ADUO, la evolución de Aston Martin junto a Honda y las perspectivas para la segunda parte del campeonato. En la recta final del programa se repasaron diferentes noticias del resto de campeonatos. El Mundial de Resistencia protagonizó uno de los bloques con las primeras pruebas del Ferrari 499P de 2027 y la evolución del nuevo Hypercar de Peugeot. La Fórmula E centró la atención con la confirmación de la alineación de Citroën Racing para la próxima temporada. Las declaraciones de Dan Ticktum sobre su futuro en CUPRA Kiro también dan que hablar. Por último, el Dakar dejó como protagonista la búsqueda de un nuevo socio por parte de Prodrive tras la salida de Dacia del Mundial de Rally-Raid. Y da pie a la incertidumbre sobre el futuro de Nasser Al-Attiyah.
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